La salida al mercado de capitales la haría el Grupo Abra, que conformó la multilatina colombiana con la brasilera Gol, y eventualmente Viva Air si se concreta la adquisición.
El holding de Avianca Group International Ltd., una aerolínea colombiana que se declaró en bancarrota durante la pandemia, está planeando una oferta pública inicial a medida que los ingresos se recuperan, reportó la agencia Bloomberg.
“Sin duda, la OPI (oferta pública inicial en inglés) tiene sentido para apoyar el crecimiento del grupo”, dijo en una entrevista con ese medio la directora de relaciones con inversionistas de Avianca, María Cristina Ricardo. El plan es que Abra Group Ltd., la alianza que conformó con la aerolínea Gol de Brasil, venda acciones en Nueva York o Londres en los próximos 12 a 18 meses, agregó.
Los viajes aéreos en América Latina se han recuperado a niveles previos a la pandemia, según datos de OAG Aviation. Eso allanó el camino para el regreso de la industria que vio una serie de declaraciones de quiebra después de que la demanda se hundiera en 2020 y los gobiernos regionales se abstuvieran de proporcionar paquetes de apoyo considerables como los que se ofrecen en los EE. UU. y Europa.
Avianca, la aerolínea líder para Colombia y Ecuador, se acogió a la Ley de Quiebras de Estados Unidos (más conocida como el Capítulo 11) en búsqueda de protección de sus acreedores en ese país, a mediados de 2020. Una movida similar hicieron Latam Airlines y el Grupo Aeroméxico.
El proceso ayudó a Avianca a reducir su carga de deuda a US$3.100 millones a fines de 2022 desde US$5.300 millones dos años antes, lo que le permitió recuperarse y abandonar el Capítulo 11.
Durante el cuarto trimestre, Avianca registró una ocupación promedio del 80% con ingresos operativos totales que alcanzaron los US$1.200 millones, el mejor resultado desde la reestructuración, dijo la aerolínea.
Según Bloomberg, Wall Street ha estado apostando por el regreso de la firma durante meses. “Las notas de Avianca con vencimiento en 2028 han brindado a los inversores rendimientos de más del 15% este año, más que casi cualquier compañía en América Latina, según un índice de Bloomberg. También han superado el rendimiento de alrededor del 5% en un índice de bonos de aerolíneas de riesgo”.