Bajo nuevas políticas, Colombia busca que sus nueve zonas portuarias cumplan con estándares internacionales
En un mundo cada vez más interconectado y globalizado, los puertos marítimos juegan un papel esencial en el comercio internacional y el crecimiento económico del país. De acuerdo con la Superintendencia de Transporte, entre enero y junio de 2023, las zonas portuarias colombianas movilizaron 85,1 millones de toneladas, siendo la región Caribe la de mayor movimiento con 73,4 millones de toneladas y una participación del 86,2%, seguido por la región Pacífico con 10,2 millones de toneladas.
Una de las herramientas clave para abordar los retos y aprovechar las oportunidades que se presentan en el sector, es la implementación de un sistema que esté presente desde la planificación hasta la recepción y desde el almacenamiento hasta el picking y el envío, como Infor WMS, que entrega resultados más inmediatos para la gestión de los puertos, aumentando la productividad y reduciendo el tiempo del ciclo, en comparación con un módulo de almacén ERP. El software de la compañía permite incrementar del 15 al 40 % en la productividad laboral.
En Colombia, recientemente, el Gobierno diseñó una nueva política portuaria con el fin de promover la modernización del sistema al entorno global y territorial, bajo principios de sostenibilidad. Según el Ministerio de Transporte, actualmente el sistema portuario está conformado por nueve zonas sobre las cuales operan 90 concesiones, 66 de ellas de servicio público y 24 de servicio privado, a través de las cuales se movilizan cerca de 170 millones de toneladas (sobre una capacidad instalada para 410 millones).
De acuerdo con la Organización Mundial de Comercio (OMC), más del 80% de la mercancía que se comercializa en el mundo se moviliza por vía marítima. Este hecho confirma que los puertos desempeñan un papel esencial como centros logísticos fundamentales y ubicaciones estratégicas para la realización de estas operaciones.
La adopción de soluciones de Cloud ERP no solo responde a los retos actuales, sino que también prepara a los puertos de las regiones Caribe y Pacífico para las oportunidades futuras en el comercio internacional. Al mejorar la gestión y la eficiencia, estos pueden posicionarse como nodos logísticos clave en la región, atrayendo inversiones y contribuyendo al crecimiento económico de Colombia.