El ministro de Hacienda y Crédito Público, Germán Ávila Plaza, anunció la eliminación del subsidio al precio del galón de diésel para aproximadamente 360 mil camionetas de lujo que utilizan este combustible, pero no contribuyen de manera significativa al desarrollo económico del país.
En su primera rueda de prensa, el ministro aseguró que esta medida no afectará a los transportadores de carga, con quienes existen acuerdos firmados con el Ministerio de Transporte, dado que su actividad sí impacta el Producto Interno Bruto (PIB).
“Vamos a adoptar medidas que garanticen el cumplimiento de los acuerdos con el sector transportador y el Ministerio de Transporte. Eliminaremos el subsidio para aquellos sectores que lo reciben de manera regresiva. De los 1,35 millones de vehículos que usan diésel, 360 mil son camionetas de lujo que actualmente se benefician de este subsidio. Esos son los que dejarán de recibirlo”, explicó Ávila Plaza.
El funcionario destacó que se están estructurando los mecanismos para garantizar que estos vehículos dejen de recibir el beneficio. «Esto significa que alrededor del 25 % del parque automotor que utiliza diésel comenzará a pagar el precio real del combustible en el mercado», precisó.
Sin impacto en el transporte de carga
Respecto al transporte de carga, el ministro reiteró que el precio del diésel se mantendrá estable para este sector, en cumplimiento de los acuerdos alcanzados desde septiembre del año pasado.
«Los transportadores de carga son fundamentales para el desarrollo de la economía. A ellos no se les aplicará ningún incremento en el precio del diésel; se respetarán los valores acordados con el Ministerio de Transporte», enfatizó Ávila Plaza.
Cierre del déficit en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles
El ministro también destacó la importancia de cerrar la brecha en el precio del diésel, una deuda heredada de la administración anterior que impacta la situación fiscal del país.
Mientras el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) ya se cerró para la gasolina con el pago de más de $36 billones, aún falta cubrir el déficit del diésel, que asciende a $8 billones. Se espera que esta brecha se cierre a finales del próximo año.
Prioridades del Ministerio de Hacienda
Además de la eliminación del subsidio al diésel para camionetas de lujo, Ávila Plaza mencionó otras prioridades de su gestión:
- Continuidad de estrategias económicas que han permitido estabilidad y crecimiento.
- Mantener el buen desempeño de variables macroeconómicas, como el PIB (1,8 % en 2024), inflación cercana a la meta del Banco de la República (3 %), desempleo en un solo dígito y reducción de tasas de interés y de cambio.
- Fortalecer el sector productivo real para disminuir la dependencia de sectores rentistas.
- Cumplimiento de las metas del Plan Nacional de Desarrollo.
- Reducción del endeudamiento interno y externo.
- Mejorar el recaudo tributario a través de la DIAN.
- Evaluación de un posible ajuste fiscal y una nueva Ley de Financiamiento, actualmente en estructuración.
Con estas acciones, el Gobierno busca garantizar la sostenibilidad económica del país mientras avanza en su agenda de desarrollo.
