La tecnológica china presentó SkyNomad, su segunda familia de automóviles, enfocada en SUV espaciosos y habitáculos reconfigurables. La apuesta llega mientras el negocio de teléfonos pierde impulso y el mercado chino de vehículos de nueva energía supera los siete millones de unidades semestrales.
Xiaomi profundiza su transformación de fabricante de teléfonos y dispositivos electrónicos a competidor de la industria automotriz. La compañía presentó SkyNomad, una nueva serie de SUV inteligentes diseñada alrededor del espacio interior, la conectividad y las necesidades de los ocupantes.
El anuncio tiene una dimensión mayor que la incorporación de otro vehículo al portafolio. Durante el primer trimestre de 2026, el negocio de automóviles inteligentes generó ingresos por 19.000 millones de yuanes, equivalentes a cerca de una quinta parte de la facturación total del grupo, según los resultados publicados por Xiaomi en la Bolsa de Hong Kong.
SkyNomad será la segunda serie de productos de Xiaomi EV, después de las familias SU7 y YU7. Mientras estas últimas fueron desarrolladas con énfasis en la experiencia del conductor, la nueva gama busca convertir la cabina en un espacio adaptable para desplazamientos diarios, viajes familiares, trabajo y actividades de descanso.
Del teléfono al automóvil conectado
La nueva serie estará construida sobre la arquitectura Kunlun, desarrollada por Xiaomi para permitir pisos planos, asientos de mayor recorrido y múltiples configuraciones interiores. La compañía señala que el habitáculo podrá transformarse, cuando el vehículo esté estacionado, en espacio de trabajo, sala de estar o zona para actividades familiares.
“Nuestra respuesta fue dejar que la inteligencia definiera el espacio, para construir un interior adaptable que se moviera contigo”, explicó Lei Jun, fundador y presidente ejecutivo de Xiaomi, al referirse al desarrollo del producto.
La estrategia se apoya en la integración entre inteligencia artificial, automóviles y el ecosistema de dispositivos conectados de la empresa. Al cierre de marzo, Xiaomi tenía más de 1.118 millones de equipos IoT conectados a su plataforma —sin contar teléfonos, tabletas y computadores—, un crecimiento anual del 18,5 %.
Esto plantea una diferencia frente a los fabricantes tradicionales: Xiaomi no busca competir únicamente mediante autonomía, potencia o diseño, sino trasladar al automóvil la lógica de interoperabilidad que ya utiliza en teléfonos, electrodomésticos y equipos para el hogar.
Una apuesta para compensar la presión en los teléfonos
La expansión automotriz ocurre cuando el negocio principal de Xiaomi enfrenta dificultades. En el primer trimestre de 2026, los ingresos totales de la compañía disminuyeron 10,9 %, hasta 99.100 millones de yuanes, mientras sus despachos globales de teléfonos cayeron 19,2 %, hasta 33,8 millones de unidades.
En contraste, los ingresos provenientes de vehículos inteligentes aumentaron 5,1 % y las entregas crecieron 6,6 %, hasta 80.856 automóviles. Para entonces, la compañía había abierto 490 centros de venta y servicio automotor en 143 ciudades de China.
Los datos muestran que los automóviles ya no son un experimento secundario, sino una de las principales apuestas de diversificación de Xiaomi. Sin embargo, también evidencian el costo de competir en esta industria.
El segmento que agrupa vehículos eléctricos, inteligencia artificial y otras iniciativas registró una pérdida operativa de 3.100 millones de yuanes durante el trimestre. La ampliación del portafolio con SkyNomad tendrá, por tanto, el desafío de elevar el volumen de ventas, distribuir los costos de desarrollo y mejorar la rentabilidad.
Competencia en el mayor mercado eléctrico del mundo
La nueva gama llegará a un mercado chino altamente dinámico, pero también saturado de fabricantes y nuevos modelos.
Durante el primer semestre de 2026, China vendió 7,45 millones de vehículos de nueva energía, 7,3 % más que un año atrás. Estos automóviles —categoría que incluye eléctricos puros, híbridos enchufables y otras tecnologías electrificadas— representaron el 49,6 % de las ventas totales de vehículos nuevos.
El Ministerio de Seguridad Pública de China reportó, además, que casi la mitad de los automóviles matriculados por primera vez durante el semestre correspondió a vehículos de nueva energía. Al cierre de junio, el país acumulaba 48,97 millones de unidades de este tipo en circulación.
En ese escenario, ofrecer únicamente un vehículo eléctrico adicional difícilmente garantiza diferenciación. SkyNomad busca competir en el segmento de SUV familiares mediante amplitud interior, servicios digitales y flexibilidad de uso, una categoría en la que varias marcas chinas ya ofrecen vehículos de seis y siete puestos.
Sin confirmación para Colombia
Xiaomi informó que la serie será presentada próximamente en China continental después de aproximadamente tres años y medio de desarrollo. Por ahora, la empresa no ha comunicado precios, especificaciones completas ni fechas de comercialización internacional.
Tampoco existe confirmación de una eventual llegada a Colombia. El anuncio debe entenderse, por tanto, como una ampliación inicial del negocio automotor de Xiaomi en China y no como un lanzamiento inmediato para el mercado nacional.
La importancia empresarial de SkyNomad está en la velocidad con la que Xiaomi intenta convertir sus capacidades en software, inteligencia artificial y dispositivos conectados en una plataforma automotriz completa.
La compañía ya demostró que puede ingresar a una industria intensiva en capital y alcanzar volúmenes relevantes en pocos años. Su siguiente prueba será demostrar que puede ampliar su catálogo, sostener la calidad, construir una red de servicio y transformar el crecimiento de las entregas en rentabilidad.
